क्या आपको Hyundai Creta N Line खरीदनी चाहिए? जानिए इसके फायदे और नुकसान

अगर आप एक ऐसी मिड-साइज SUV लेना चाहते हैं जो देखने में स्पोर्टी हो और चलाने में मजेदार, तो ह्युंडई क्रेटा N लाइन आपके लिए हो सकती है सही चॉइस. यह कार स्टैंडर्ड क्रेटा के मुकाबले ज्यादा स्पोर्टी लुक और बेहतर परफॉर्मेंस के साथ आती है. इसमें सिर्फ टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड DCT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है. चलिए जानते हैं इसके फायदे और नुकसान, ताकि आप तय कर सकें कि इसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

फीचर्स से भरपूर केबिन और शानदार स्पेस

ह्युंडई अपने फीचर-रिच कारों के लिए जानी जाती है, और क्रेटा N लाइन भी इससे अलग नहीं है. इसमें दो 10.25 इंच की डिस्प्ले दी गई हैं. एक इंफोटेनमेंट के लिए और दूसरी डिजिटल क्लस्टर के लिए. साथ ही Android Auto, Apple CarPlay, Bose साउंड सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स, लेवल 2 ADAS और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे कई फीचर्स मौजूद हैं.

इंटीरियर में भी N Line थीम दी गई है जैसे खास लेदर अपहोल्स्ट्री, स्पोर्टी स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर. पीछे की सीटें आरामदायक हैं, रीक्लाइनिंग बैकरेस्ट, सनशेड और नेक पिलो के साथ यह लंबी यात्रा के लिए भी आरामदायक है.

दमदार टर्बो पेट्रोल परफॉर्मेंस

इसमें वही 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (160hp) दिया गया है जो Creta, Alcazar, Verna, Kia Seltos और Carens में भी आता है. फर्क इतना है कि सिर्फ N लाइन वेरिएंट में ही इस इंजन के साथ मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है. हमारे टेस्ट ड्राइव में इसका DCT ऑटोमैटिक वर्जन ज्यादा स्मूद और फास्ट महसूस हुआ. इसमें ड्राइव और ट्रैक्शन मोड्स, पैडल शिफ्टर्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं, जो ड्राइविंग एक्सपीरियंस को और बेहतर बनाते हैं.

स्टैंडर्ड क्रेटा से ज्यादा प्रीमियम लुक और वैल्यू

अगर आप क्रेटा SX(O) टर्बो DCT से N10 N Line DCT वेरिएंट की तुलना करें, तो करीब ₹45,000 का अंतर है. लेकिन यह एक्स्ट्रा रकम इसके लुक और स्टाइल के हिसाब से सही लगती है. N लाइन में नया फ्रंट डिजाइन, खास कलर ऑप्शन, स्पोर्टी बॉडी पार्ट्स, मेटल पैडल, और अंदर N Line लेदर अपहोल्स्ट्री दी गई है, जिससे इसका लुक ज्यादा प्रीमियम लगता है.

कुछ जगहों पर फिट और फिनिश में सुधार की जरूरत

हालांकि इसका डिजाइन और लेआउट अच्छा है, लेकिन कुछ जगहों पर हार्ड प्लास्टिक इस्तेमाल किया गया है जो प्रीमियम फील कम कर देता है. कुछ प्रतिद्वंदी कारों में सॉफ्ट-टच लेदर डैशबोर्ड मिल जाता है, जो इसमें नहीं है.

हैंडलिंग उतनी स्पोर्टी नहीं

कंपनी का दावा है कि इसमें सस्पेंशन और स्टीयरिंग ट्यूनिंग को बेहतर किया गया है, लेकिन ड्राइविंग के दौरान यह फर्क खास महसूस नहीं होता. खासकर i20 N Line जैसी स्पोर्टी हैंडलिंग इसमें नहीं दिखती. कॉर्नर पर बॉडी रोल थोड़ा ज्यादा महसूस होता है और स्टीयरिंग में थोड़ी और फीडबैक की कमी लगती है.

अगर आप स्टाइलिश, फीचर-पैक्ड और दमदार SUV चाहते हैं, तो Hyundai Creta N Line एक अच्छा ऑप्शन है. लेकिन अगर आपकी प्राथमिकता बेहतर हैंडलिंग और प्रीमियम इंटीरियर फिनिश है, तो आपको थोड़ा सोचना चाहिए. कुल मिलाकर, यह कार स्पोर्टी लुक, दमदार परफॉर्मेंस और फीचर्स के साथ एक वैल्यू फॉर मनी पैकेज साबित होती है.